Paljud muidugi enamasti mehed, usun, et auto ja naine ei tohiks ületada tegelikku olukorda sellisena. Mis on "kaks asja on omavahel vastuolus." Aga kõik on halb? Vajadus olla objektiivne. On naiste poolel selles küsimuses mitte ainult kuiv statistika fakte, vaid ka bioloogiline tegur, kui rohkem arenenud kui meestel, instinkt enesekaitse.

Ühine vigu naised draiverid

Harjumus rääkimise telefon sõidu ajal. Teel tööle, poodi või jõusaalis sa ei mäleta, et sa unustasid õnnitleda tema sõber, tema sünnipäeval, määrata või tühistada mõned koosolekul, õhtusöök reservatsioone täna. Võite veel meeles mass juhtudel, kuid nad tõenäoliselt ohustada enda ja teiste inimeste elu ja tervise. Telefoniga rääkides sõidu ajal on peaaegu sama ohtlik kui autojuhtimine purjus - mõlemal juhul inimene hakkab maksma vähem tähelepanu, mis toimub teedel ja Reaktsiooni kiirus on oluliselt vähenenud. Handsfree ei lahenda probleemi - keskenduda nõrgeneb, kas sa hoiad telefoni käes või mitte.

Kõige ohtlikum mees telefoniga rääkida sõidu ajal ainus inimene, kes täiskiirusel valib tekstisõnum. Ja kui juhtide hulgas, kes soovivad telefoniga rääkida, mehed ja naised umbes sama palju, sõnumid autoroolis mingil põhjusel rohkem naisi on võitmas (või äkki nad on lihtsalt suurem tõenäosus hoobelda see - kuni esimese õnnetus). Et suurendada oma võimalusi saada oma sihtkohta ohutu ja usaldusväärne, järgige neid juhiseid:

• Ärge telefoniga rääkida sõidu ajal ainult äärmisel vajadusel (vajadus - on siis, kui kõne on sõna otseses mõttes küsimus elust ja surmast);
• Kui sul on vaja helistada, rääkida kiiresti, lühidalt ja ainult juhul;
• Ärge võtke telefonitoru kui sõidad, siis ei usalda, et on äärmiselt tähtis kõne. Helista tagasi isiku, millal lõpetada.

  

Liigne enesekindlus

See on eriti sageli süüdi naine teedel rohkem autosid, mis inspireerivad vale turvatunde. Vahepeal turvalisuse reeglid on üsna lihtne: ärge ületage kiirust libedal või märjal pinnal (isegi kui teil on väga hea rehvid - ikka ei ületa) ja ei tee manöövreid teedel, kui sa ei tea, mida nendega toimetulemiseks. Ükskõik, milline auto sul on ja kui kaua on sul õigus, siis tuleb alati hinnata adekvaatselt oma sõiduoskusi. Kui sa tead, et see on lihtne eksida rasketes olukordades, või ei ole piisavalt kogemusi, ei ole vaja ehitada rattur.

Harjumus söövad kogu rooli

Arvatakse, et umbes 80% liiklusõnnetustest on tingitud asjaolust, et juht on segane ainult kolm sekundit - umbes aega kulub, et saada lamades kaassõitja istme pakett teise muffin või lonks kohvi. Isegi kui selle aja jooksul ei juhtu midagi, mis juhtuks, kui sa, liikudes suure kiirusega, õnnetusjuhtumi tagajärjel merre voolanud kuuma kohvi jalgadele või õhuklapp roll? Et vältida võimalikke mõjusid hooletus, süüa parklas, või kui sa ei ole aega süüa, natuke igas valgusfoori.

Reisid koos lastega

Muidugi, iseenesest reisi lastega ei ole viga sõidu peale, ei saa seda kuidagi vältida. Siiski, kuna laste pigem tingitud reaktsiooni laste käitumist naiste võib põhjustada ohtlikke olukordi. Näiteks, mis te teete, järgmistel juhtudel:

Teel koju beebi imiku ärkab ja hakkab nutma. Vastavalt ohutus-, ta istub maha erilist lasteistme. Teie tegevus:

• Sa laulda hällilaulu talle kõik, mida sa tead;
• Sa venitada oma käsi tagasi anda lapsele lutt;
• Sul peatuda, et toita last.

Sa lapsega reisivad puhkus teie laps ja tema sõber - nii koolieelses eas. Järsku see üks on teie lapse mänguasi. Kas Sa:

• Vaata lapse sõber tahavaatepeegel ja ähvardav hääl ütleb: "Lihtsalt proovige seda uuesti! ";
• Foori tagasi keerata ja võtab laste mänguasi, samal ajal takistades teisi, et ta enam ei saanud;
• Mine ütle talle, et peatada ja ümber pöörata kiirenemist mänguasi.

Esimeses näites, turvalisus on esimese ja kolmanda teostuste, teine ​​- ainult teine. Kuidas nii? Kuna muudel juhtudel, siis on segane teelt. Üldiselt sõites mingil juhul ei vaata tagasi. Kui see on tõesti vajalik, lõpetage kõrvale.

Ignoreerimine vaja regulaarset hooldust sõiduki

Igal aastal tuhandeid inimesi sureb teedel ja kümned tuhanded on vigastatud, sest liiga madal või kõrge rõhuga Kõrgsurve ja rehvi kummi erinevate probleemidega. Kahjuks naised tihti unusta pöörata tähelepanu hooldus masin kui mees. Eksperdid soovitavad mõõta survet igal tankimisel - või vähemalt iga teine ​​kord, seisundi kontrollimiseks kummi, kohe muuta pirn. Kui teile tundub, et mingeid probleeme auto, kui sa ei võid paigaldada ja eemaldada nende allikale, võtke töötajad: teenus võib olla kallis, kuid selle mõju ei suutnud sõita auto maksab rohkem.

Mis statistika

• 20,5% kõigist kokkupõrkeid esineda teedel, kus osalevad kaks naist vedurijuhtidele;
• 31,9% kõigist kokkupõrkeid esineda teedel, kus osalevad kaks isast vedurijuhtidele;
• 47,6% kõigist kokkupõrkeid esineda teedel, kus osalevad kaks juhti eri soost;
• 94% liiklusõnnetustest põhjustatud surma või vigastuse tekkimiseks, kus osalevad meeste autojuhid, kuid mitte alati nende süü;
• Tõenäosus surma või raske vigastuse võrdselt raskeid õnnetusi naistele kui meestele;
• Süü naiste õnnetus juhtuda, et keskmiselt 27% vähem kui süü mehed;
• Kõige raskemas juhid on mehed vanuses 17-35 aastat;
• Olukorras ees seistes auto hakkab minema roheline tuli, mees surub sarvest kolm korda kiiremini kui naine;
• Naised suurema tõenäosusega toime õnnetus halbade otsuste sõidu ajal, mehed - sest liiklus rikkumisi;
• Naised on oluliselt vähem tõenäoline kui mehed karistada hooletu juhtimiseks, joobes juhtimine, sõidu ilma turvavööta kiiruseületamise eest.

Seotud artiklid

Alaareng - mehed, kes ei taha suureks kasvada

Nagu mees huvitavad?

Mis mees tahab: saada

Like - ei meeldi: loe kehakeel mehed